工人日报-中工网记者 刘兵 通讯员 李继红 周宜杨
6月26日，广西钦州北过境线公路（又称钦州绕城高速公路）正式通车。公路蜿蜒穿行于山丘、稻田、荔枝林中，连接兰海，沟通宾钦，横跨平陆运河，在北部湾经济发展的浪潮中划出一道壮美弧线。这条长约42.7公里的“巨龙”横贯钦南与钦北，终结了钦州“零环城高速”的历史，打通了“中国-东盟水铁联运第一港”的“经脉”。
钦州北过境线公路是广西实施国家战略《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中12条过境线之一，起点位于钦南区黄屋屯镇S60合那高速与G75兰海高速交叉处米标枢纽，横跨平陆运河，自西向东串联起黄屋屯镇、大垌镇、平吉镇、久隆镇，与菠萝坪西南S43六钦高速相接，是钦州市首条环城高速公路。
据了解，钦州北过境线公路由中国能建葛洲坝集团投资建设，总投资56.46亿元，全长42.683公里。公路主线采用双向四车道高速公路标准化建设，设计时速120公里/小时，路基宽度26.5米，全线共设置互通枢纽6处、收费站4座、服务区1处、管理分中心1处，主线桥梁42座，包括茅岭江大桥、黎钦铁路分离式立交桥、钦江特大桥等关键控制性桥梁，桥梁占比21%。
一环通全域！北部湾，中国西南最便捷的出海港湾，是广西推进高水平对外开放和共建“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽港口。在这里，钦州北过境线公路的通车，解决了兰海高速拥堵问题，货车进出港原本需要的2.5小时压缩至1.2小时，港口吞吐效率提升30%；公路平吉镇出口的万亩智慧果蔬基地实现了“晨摘午达”，供港蔬菜份额占广西40%；不断崛起落地新能源汽车零部件产业园、东盟合作圈、枢纽联动产业园，都见证着新线路投入运营后产生的蝴蝶效应。
“未来，我们还将探索轻量化高精度道路智能巡查与检测、智能化养护管理、无人等机械化、自动化、无人化、少人化管理，更高效、更快捷、更安全地做好运营管理服务。”钦州北过境线公路项目公司总经济师李美华表示。
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